Lexus RZ Full Electric è il primo SUV Lexus full electric progettato e costruito da zero. E oggi arriva nella sua evoluzione più completa. Parliamo di un aggiornamento che lavora dove conta davvero: autonomia, ricarica, rigidità strutturale, silenziosità e guida.
A guidarci tra i punti chiave è Alessandro, brand manager Lexus di Moreno, che mette a fuoco cosa rappresenta questa evoluzione e perché oggi la RZ “suona” diversa rispetto al passato.
Il ruolo della RZ nella strategia elettrica Lexus
Lexus sta spingendo con decisione sull’elettrico. La RZ è centrale perché deve rappresentare un SUV premium credibile, anche sul piano tecnico.
“Rappresenta un passaggio molto importante, perché Lexus è il brand del gruppo Toyota che più sta spingendo sull’elettrico.”
Questa evoluzione nasce proprio per consolidare quel posizionamento. E lo fa con interventi concreti, non solo di immagine. Perché nel segmento premium elettrico, oggi, conta la sostanza: autonomia reale percepita, tempi di ricarica gestibili e una guida all’altezza delle aspettative.
“Questa nuova RZ cambia proprio il tono del discorso: Lexus qui fa vedere chiaramente che vuole essere credibile e competitiva nel segmento premium elettrico.”
Un’evoluzione profonda, anche se fuori cambia poco
Design: un capitolo nuovo del linguaggio elettrificato Lexus
Esteticamente l’auto resta molto vicina alla precedente. E infatti a colpo d’occhio la differenza non salta subito.
“La cosa curiosa è che fuori cambia pochissimo: esteticamente è quasi identica.”
Questo però non significa che sia un aggiornamento “leggero”. Lexus RZ nasce come progetto elettrico sviluppato da zero. E nel design porta una firma precisa: fari quadrupli ultra sottili, carrozzeria affusolata e una silhouette ben definita che sottolinea la posa atletica.
In altre parole: linee tese, proporzioni pulite e presenza premium, in piena continuità con il nuovo capitolo del design elettrificato Lexus.
Sotto la carrozzeria: revisione tecnica e componenti nuovi
La parte più importante non è fuori, ma sotto. Qui la RZ cambia in modo sostanziale, grazie a una revisione tecnica e meccanica che aggiorna l’impostazione del modello.
“A livello meccanico e tecnico è stata rivista in modo profondo, con componenti nuovi e un’impostazione molto più moderna.”
Ed è per questo che, anche se visivamente sembra un restyling, “in realtà la si può raccontare tranquillamente come un’auto nuova.”
Lexus RZ Full Electric prezzo: cosa sapere e come interpretarlo
Il prezzo di listino del modello è di € 59.900, ma Lexus sta applicando uno sconto di € 10.000 anche senza permuta o usato.
Il punto non è solo la cifra: è cosa trovi già “di serie” in un’auto premium. E qui Lexus è coerente con la sua filosofia.
“Non è una ‘base’ spoglia, perché Lexus per filosofia non fa auto base. Già da questo livello trovi una dotazione molto da Lexus: pelle, sedili riscaldabili, telecamere 360°, sensori davanti e dietro… insomma è una vettura premium vera.”
Autonomia e ricarica
Parliamo di alcuni dati e numeri che cambiano l’uso quotidiano.
Nuova batteria da 77 kWh e autonomia fino a 568 km
Il cuore dell’evoluzione è la batteria. Lexus RZ Full Electric adotta una nuova batteria da 77 kWh, che aumenta l’autonomia di guida per tutti i modelli. Il dato simbolo è chiaro: fino a 568 km con una sola ricarica.
Qui si capisce subito perché questa evoluzione pesa nella percezione del prodotto. È un numero che sposta la conversazione sull’elettrico. E rende l’auto più adatta anche a chi usa il SUV con maggiore intensità.
Le autonomie dichiarate per le tre versioni sono:
- Executive: fino a 568 km
- Luxury: 456 km
- F-Sport: 450 km
“Le versioni più potenti, ovviamente, scendono un po’: la Luxury è a 456 km e la F-Sport a 450 km.” ci spiega Alessandro.
“Però il punto è che oggi la RZ ha finalmente autonomie credibili, soprattutto in relazione al segmento.”
Tempi di ricarica: caricatore da 22 kW e gestione termica più efficiente
La ricarica migliora grazie a più elementi combinati. Lexus introduce un nuovo caricatore di bordo da 22 kW. Inoltre, lavora sulla fase di pre-condizionamento e raffreddamento della batteria. Il risultato è un’esperienza più efficace nella gestione della ricarica.
“Sulle colonnine ad alta potenza si può passare dal 10% all’80% in circa 30 minuti. E questo, insieme all’autonomia, rende l’auto molto più utilizzabile anche da chi fa tanti chilometri.”
Qui la domanda “che cosa significa?” ha una risposta semplice: significa che l’auto diventa più facile da vivere anche fuori città. E diventa più gestibile nei ritmi reali di viaggio. “Cosa che fino a poco tempo fa era il grande freno per molti clienti sull’elettrico.” Ci dice Alessandro.
Gamma e versioni: Executive, Luxury e F-Sport
Lexus propone una gamma semplice, con tre allestimenti chiari. E ogni livello corrisponde anche a una configurazione tecnica:
Executive: punta all’efficienza. Ha trazione anteriore e 224 cavalli.
Luxury: passa al 4×4 e sale a 381 cavalli, con contenuti più ricchi.
F-Sport: top di gamma e anche la versione più iconica. Ha 4×4 e 408 cavalli, con un look grintoso e distintivo.
Tecnologia, struttura e comfort
Rigidità strutturale aumentata e sterzata più precisa
Tra le revisioni, Lexus lavora anche sulla piattaforma. La rigidità strutturale della RZ viene aumentata. Questo riduce i movimenti della scocca e contribuisce a una sterzata più precisa.
Qui l’aggiornamento tecnico dialoga con l’idea di guida premium: più controllo, più coerenza, più qualità percepita quando l’auto cambia direzione o affronta una manovra.
Steer-by-wire di nuova generazione e volante “a farfalla”
È la novità più distintiva. Lexus introduce il primo sistema steer-by-wire di nuova generazione con volante “one motion grip”
Alessandro lo racconta come un elemento che può diventare un riferimento nel premium.
“Lo steer-by-wire con volante ‘a farfalla’… non c’è più un collegamento fisico tra volante e ruote. Il sistema adatta dinamicamente il rapporto di sterzata, riducendo le manovre a bassa velocità e rendendo l’auto più agile e maneggevole. Il volante compatto libera spazio per le gambe e aumenta la visibilità.”
Insonorizzazione: ancora più silenzio in abitacolo
Lexus lavora anche sul comfort acustico. L’installazione di un nuovo sistema di insonorizzazione e assorbimento acustico migliora ulteriormente la silenziosità, che è già un punto forte dell’esperienza elettrica.
Qui si tocca un aspetto tipicamente “Lexus”: la sensazione di qualità non sta solo nelle prestazioni. Sta anche nel modo in cui l’auto isola e protegge l’abitacolo.
Abitacolo Tazuna e connettività
Entrando in auto, il tema diventa quello dell’ecosistema tecnologico. L’abitacolo a firma Tazuna punta a far sentire il guidatore subito “al controllo”. La dotazione citata comprende:
- illuminazione ambientale a 64 colori
- touchscreen interattivo da 14″
- controllo vocale intelligente
- funzionalità di sicurezza indicate come tra le migliori sul mercato
Il senso è chiaro: comodità e controllo, con una tecnologia che accompagna e non complica.
Perché sceglierla rispetto ad altri SUV elettrici premium
Nel confronto tra SUV elettrici premium, Alessandro porta tre motivi. Il primo è la qualità Lexus. Il secondo è la maggiore completezza tecnica. Il terzo è l’innovazione dello steer-by-wire.
“Prima di tutto è distintiva la qualità Lexus: costruzione, materiali, solidità, affidabilità… quel ‘premium percepito’ che si nota subito. Adesso è finalmente un’elettrica completa, quindi prestazioni, efficienza e autonomia sono credibili.”
E poi c’è il tema dello stile, che resta parte del pacchetto, soprattutto sulla F-Sport.
“La linea è moderna, sportiva, e nella F-Sport ha davvero un carattere molto forte.”
Conclusioni: cosa ti porti a casa dal nuovo Lexus RZ Full Electric
Il nuovo Lexus RZ Full Electric si legge bene così: stesso DNA, ma un’evoluzione tecnica importante. La nuova batteria da 77 kWh, l’autonomia fino a 568 km, la ricarica più efficiente, la rigidità strutturale aumentata e l’attenzione alla silenziosità costruiscono un SUV elettrico più maturo.
Alessandro lo inquadra nel modo più utile: questa evoluzione rende Lexus più credibile nel premium elettrico. E rende la RZ più facile da considerare come scelta principale, non solo come alternativa.
FAQ
Qual è l’autonomia della Lexus RZ Full Electric?
La nuova Lexus RZ Full Electric arriva fino a 568 km di autonomia nella versione Executive grazie alla batteria da 77 kWh.
Che batteria monta la Lexus RZ?
La Lexus RZ adotta una nuova batteria da 77 kWh che migliora autonomia ed efficienza rispetto alla versione precedente.
Quanto tempo serve per ricaricare la Lexus RZ?
Sulle colonnine ad alta potenza è possibile passare dal 10% all’80% in circa 30 minuti.
Quanto costa la Lexus RZ Full Electric?
Il prezzo di listino parte da 59.900 €, con una promozione attiva di 10.000 € senza obbligo di permuta.
Quali versioni sono disponibili?
La gamma Lexus RZ comprende tre versioni: Executive, Luxury e F-Sport.
Qual è la versione più potente della Lexus RZ?
La versione F-Sport è la top di gamma con trazione integrale e 408 cavalli.
La Lexus RZ è a trazione integrale?
Dipende dalla versione: la Executive è a trazione anteriore, mentre Luxury e F-Sport sono dotate di trazione integrale.
Cos’è il sistema steer-by-wire della Lexus RZ?
È un sistema di sterzo di nuova generazione senza collegamento fisico tra volante e ruote, che adatta dinamicamente il rapporto di sterzata migliorando maneggevolezza e comfort.
La Lexus RZ è un SUV completamente elettrico?
Sì, è il primo SUV Lexus full electric progettato e sviluppato da zero come modello 100% elettrico.
La Lexus RZ è adatta ai lunghi viaggi?
Grazie all’autonomia fino a 568 km e alla ricarica rapida in circa 30 minuti, la Lexus RZ è adatta anche a percorrenze medio-lunghe.
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